Transport combiné (CTC) : les sites franciliens structurants
Le transport combiné constitue un levier stratégique de la politique nationale pour réduire l’empreinte environnementale du transport de marchandises en Île-de-France et favoriser le report modal de la route vers des modes plus durables, comme le ferroviaire et le fluvial. Cette approche repose sur le principe de transporter une même unité de chargement par différents modes (rail, voie navigable, mer courte distance), tout en assurant le pré- et post-acheminement par route.
Dans le cadre du Schéma Directeur National du Transport Combiné, l’État identifie les sites structurants pour développer l’offre multimodale et optimiser l’acheminement des marchandises. Ces sites permettent de massifier les flux, de réduire les nuisances routières et de soutenir la transition écologique du transport de fret.
Sites franciliens stratégiques pour le transport combiné
En Île-de-France, trois plateformes sont particulièrement mises en valeur :
- Valenton : site stratégique pour le transport combiné rail/route, bénéficiant d’infrastructures adaptées au transbordement rapide et sécurisé des conteneurs.
- Bonneuil : plateforme multimodale facilitant l’interconnexion entre transport fluvial et transport routier, contribuant à la décarbonation des flux logistiques.
- Gennevilliers : terminus majeur pour le fret ferroviaire et fluvial, offrant des capacités de stockage importantes et une liaison directe avec le port fluvial de Gennevilliers.
Ces plateformes illustrent concrètement la stratégie de report modal du gouvernement et permettent d’optimiser la circulation des marchandises tout en réduisant l’impact environnemental et les congestions routières.
L’État soutient le développement du transport combiné à travers :
- le financement d’infrastructures et de services réguliers de transport combiné ;
- la mise en place de dispositifs incitatifs pour rendre ce mode compétitif par rapport au transport routier ;
- la valorisation de l’ensemble des terminaux multimodaux, en particulier les sites franciliens, pour créer un réseau logistique cohérent et durable.
Ces initiatives s’inscrivent dans la continuité de la Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire, qui vise à renforcer la part modale du fret ferroviaire et fluvial, tout en répondant à la demande croissante de transport de marchandises sur le territoire francilien.