Pôle gare de Melun (77) - pose de la 1ère pierre des travaux de réaménagement
Pierre Ory, préfet de Seine-et-Marne, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France et présidente d’Île-de-France Mobilité, Jean-François Parigi, président du département de Seine-et-Marne, Franck Vernin, président de la communauté d’agglomération Melun Val-de-Seine, Pierre Labarthe, directeur des gares d’île-de-France SNCF Gares & Connexions, Kadir Mebarek, maire de Melun, Gilles Battail, maire de Dammarie-les-Lys, Pierre Yvroud maire, de la Rochette et Thierry Segura, président de la société Publique locale d’aménagement Melun Val-de-Seine, se sont réunis jeudi 1er février pour célébrer la pose de la 1ʳᵉ pierre du projet de réaménagement de la gare de Melun.
Le Pôle Gare de Melun : un projet essentiel
Fréquentée aujourd’hui par plus de 50 000 Voyageurs, la gare de Melun est un pôle majeur francilien qui, avec le développement du territoire, verra d’ici 2030 le nombre de voyageurs dans le sens Melun-Paris augmenter de 30 %.
Son réaménagement devient donc nécessaire et permettra de remédier aux dysfonctionnements constatés en gare de Melun, notamment la saturation, l’inaccessibilité des espaces de la gare, la coupure urbaine due à l’emprise ferroviaire historique, la congestion des axes routiers faute de circulation entre le Nord et le Sud de la ville et l’insécurité.
Ce projet permettra une articulation avec l’ensemble des usages de la gare, des accès et intègrera les nouveaux projets de transport dont Melun bénéficiera : arrivée du T-Zen 2 en terminus à Melun à l’horizon 2030, nouveau matériel roulant sur le RER D (RER NG Nouvelle Génération) dès 2026.
Un projet qui répond aux besoins des habitants
Ce projet apportera de nombreux bénéfices pour Melun et ses habitants puisque les travaux vont :
- permettre le réaménagement des espaces de la gare et de ses alentours,
- créer un véritable pôle multimodal, accessible, sécurisé et adapté à tous,
- réaménager les deux gares routières et relier les parties Nord et Sud de la ville,
- permettre la création de deux parvis,
- intégrer le projet de la nouvelle ligne Tzen 2 qui circulera du Carré Sénart à Lieusaint jusqu’à la gare de Melun.
Dans la globalité, l’élément central du pôle consiste en un nouveau passage souterrain accessible de plain-pied (d’une largeur de 9 mètres) dont l’utilisation sera partagée par les voyageurs de la gare et les flux circulant entre les parties Sud et Nord de la ville.
Il permettra un accès Nord-Sud à la gare depuis deux nouveaux parvis végétalisés (« émergence Nord » face à l’actuelle entrée de gare et place Séjourné au sud), reliés à 2 nouvelles gares routières, dont le réaménagement de part et d’autre du pôle permettra une desserte plus efficiente du pôle par les quelque 30 lignes de bus existantes.
Le pôle d’échanges offrira à Melun une meilleure qualité de service, propres au développement harmonieux et sécurisé des mobilités de demain :
- place réservée aux mobilités douces et apaisées,
- développement et sécurisation des accès et circulations cyclables,
- déviation des flux poids lourds,
- réorganisation de l’offre de bus,
- création de nouvelles circulations pour gérer les flux,
- meilleure lisibilité des cheminements.
Il sera également relié à deux nouveaux projets urbains d’ampleur : le pôle tertiaire du nouveau quartier Centre Gare, sur l’emprise de l’ancienne Halle SERNAM et le futur quartier Saint-Louis de Dammarie-les-Lys, relié au pôle de Melun par une future voie vélo le long des voies ferrées.
Le pôle de Melun entre aujourd’hui dans sa phase chantier et sera mis en service à horizon 2030. La phase préparatoire qui se termine aujourd’hui, a permis la libération de l’ensemble des emprises foncières nécessaires à la réalisation du pôle d’échanges. Après la désaffection de l’ex-halle SERNAM, qui verra émerger un pôle tertiaire limitrophe au pôle d’échanges, la démolition du bâtiment dit « B10 » constitue le 1er jalon visible de tous de la naissance de ce pôle de 1er plan.
Pour en savoir plus, consultez le site dédié du projet.
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