Le Tzen 4 : nouvelle ligne de bus 100 % électrique mise en service

Le Tzen 4 est entré en service le 10 février 2026, reliant Viry-Châtillon à Corbeil-Essonnes via Grigny, Ris-Orangis et Évry-Courcouronnes. Ce bus à haut niveau de service (BHNS), entièrement électrique et circulant majoritairement en site propre, transforme les mobilités du quotidien dans un territoire en pleine évolution. Il offre à plus de 50 000 voyageurs par jour un service plus régulier, plus confortable et mieux adapté aux besoins des habitants.

Un bus à haut niveau de service pour transformer les mobilités dans le sud de l’Essonne

Après plusieurs années de travaux, la mise en service du Tzen 4 marque une étape majeure pour les déplacements dans le sud de l’Essonne. Longue de 14 kilomètres, la ligne dessert cinq communes et repose sur une infrastructure entièrement repensée, avec une circulation majoritairement en site propre et des priorités aux carrefours, garantissant des trajets plus rapides et plus fiables.

Le Tzen 4 reprend le tracé de l’ancienne ligne 4206, aujourd’hui arrivée à saturation, et propose une offre de transport nettement renforcée. Grâce à des bus bi-articulés offrant 40 % de capacité supplémentaire, la ligne assure un passage toutes les 5 minutes en heure de pointe et un service continu de 5 h à 1 h du matin.

Les 30 stations entièrement nouvelles ont été conçues pour améliorer le confort et l’accessibilité : quais allongés, abris modernes, information voyageurs en temps réel, vidéoprotection et équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite.

L’État mobilisé pour une offre de transport plus durable

L’État est un partenaire essentiel de la réalisation du Tzen 4, en finançant 15 % des 123 millions d’euros, aux côtés de la Région Île-de-France et du Département de l’Essonne. Portée par la DRIEAT, cette contribution traduit l’engagement de l’État en faveur de mobilités plus durables, performantes et accessibles.

Le matériel roulant, financé à 100 % par Île-de-France Mobilités, s’inscrit pleinement dans les objectifs de transition écologique et d’amélioration de la qualité de service pour les usagers franciliens.

Des bus bi-articulés 100 % électriques pour plus de capacité et de confort

Le Tzen 4 est exploité avec 30 bus bi-articulés de 24 mètres, spécialement développés pour Île-de-France Mobilités. Entièrement électriques, ils peuvent accueillir jusqu’à 140 passagers et disposent d’une technologie innovante de recharge au sol, permettant une recharge complète en moins de cinq minutes aux terminus et en stations, sans infrastructure lourde ni impact visuel.

Climatisés, lumineux et spacieux, ces véhicules sont conçus pour offrir un haut niveau de confort. Ils intègrent également des ports USB, un système d’information dynamique et des dispositifs de vidéoprotection pour garantir des trajets en toute sérénité. L’accessibilité a été pensée dès la conception, avec un plancher bas intégral, des rampes pour fauteuils roulants ainsi que des annonces sonores et visuelles.

Une ligne structurante au service du territoire

Au-delà d’une nouvelle offre de transport, le Tzen 4 constitue un véritable levier d’aménagement pour le sud de l’Essonne, un territoire en forte croissance démographique et économique. La ligne contribue notamment au désenclavement de quartiers en renouvellement urbain, tels que la ZAC Centre-ville de Grigny, le quartier de la Grande Borne ou encore le secteur de l’Agora à Évry-Courcouronnes.

Elle facilite également l’accès aux pôles d’emploi, d’études et de santé — notamment au Centre hospitalier Sud Francilien — et renforce l’intégration du territoire au réseau régional grâce à ses correspondances avec le RER D, le tram-train T12 et le Tzen 1.