Le transport des matériaux de construction pèse plus du quart des émissions de gaz à effet de serre du fret francilien
L’Institut Paris Région (IPR) a réalisé une étude à la demande de la DRIEAT, consacrée aux structures territoriales et enjeux organisationnels des flux de matériaux de construction en Île-de-France. Avec plus de 40 % des tonnes transportées et 30 % des tonnes-kilomètres réalisées, le secteur conditionne, pour une large part, la circulation régionale des marchandises. Le transport des produits du BTP pèse pour 26,7 % des émissions de gaz à effet de serre du fret francilien.
L’étude vise à éclairer l’organisation logistique de la filière des matériaux de construction (bâtiment et travaux publics). Elle se structure en trois parties qui abordent successivement les dimensions complémentaires du secteur :
- sous l’angle statistique des volumes déplacés et de leur géographie,
- les moyens effectifs mis en œuvre,
- et enfin le positionnement des opérateurs économiques franciliens, à travers l’analyse des stratégies des grands groupes et des acteurs territoriaux (SGP, SNCF Réseau, HAROPA Port) qui, à différentes échelles, participent à structurer le secteur.
La connaissance du transport des matériaux prend toute sa place dans la préparation du Schéma régional des carrières en cours de finalisation.
Le travail s’inscrit dans le cadre de l’OFELIF (Observatoire du fret et de la logistique en Île-de-France) qui a pour but de comprendre et d’illustrer les défis de la logistique régionale.
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