Inauguration des gares des Mureaux et d’Épône-Mézières : deux étapes clés du projet EOLE

Lundi 15 septembre 2025, deux inaugurations ont marqué l’avancement du projet EOLE dans les Yvelines : l’ouverture de l’accès sud de la gare des Mureaux et la réhabilitation complète de la gare d’Épône-Mézières.

Ces inaugurations se sont déroulées en présence de Frédéric Rose, Préfet des Yvelines, d’Éric Zabouraeff, Sous-préfet de Mantes-la-Jolie, de Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, de Pierre Bédier, Président du Conseil départemental des Yvelines, ainsi que des représentants de SNCF Réseau et Gares & Connexions.

Une gare modernisée aux Mureaux

Depuis le 9 juillet 2025, les voyageurs des Mureaux bénéficient d’un accès sud totalement repensé : plus spacieux, plus visible et surtout plus accessible.
Nouvel ascenseur, escalier élargi, ligne de contrôle modernisée et abri imposant : autant d’aménagements pour améliorer l’accueil des plus de 6 700 voyageurs quotidiens.
Cette étape marque la poursuite d’un vaste chantier de transformation : la rénovation de l’accès nord, déjà engagée, se poursuivra jusqu’en 2026. À l’horizon 2027, la gare sera prête à accueillir le RER E prolongé.

Épône-Mézières : une gare transformée

À Épône-Mézières, c’est un véritable coup de neuf qui a été apporté à la gare. Après quatre années de travaux :

• les quais ont été rehaussés et équipés de nouveaux abris,

• une passerelle dotée de trois ascenseurs facilite désormais les déplacements,

• le bâtiment historique de 1946 a été préservé et modernisé (façades rénovées, toiture refaite, hall réaménagé).

La gare est désormais prête à faire face au doublement attendu des flux voyageurs d’ici 2027, grâce à ses 17 portiques de nouvelle génération et ses équipements modernisés.

Rappel : le projet EOLE

Le prolongement du RER E à l’ouest (EOLE) reliera en 2027 Mantes-la-Jolie au centre de Paris, via La Défense et Nanterre.
Ce projet transformera la mobilité en Île-de-France :

• 89 000 voyageurs attendus à l’heure de pointe,
• désaturation du RER A et de la gare Saint-Lazare,
• nouveaux trains RER NG, plus confortables et plus capacitaires,
• gain de temps et nouvelles correspondances stratégiques.

La mise en service complète est prévue à l’horizon 2029, avec 22 trains par heure dans le tronçon central.

Un investissement collectif

Le projet EOLE représente un investissement de plus de 6 milliards d’euros. L’État y prend toute sa part, avec près de 1,75 milliard d’euros engagés, aux côtés de la Région Île-de-France, d’Île-de-France Mobilités, de la Société du Grand Paris, du Département et de SNCF.