Les échanges techniques avec le Conseil scientifique régional du patrimoine naturel d’Île-de-France
Le SRCE d’Île-de-France définit les enjeux régionaux en matière de préservation et de remise en bon état de la trame verte et bleue. De par la nature écologique de son propos, son élaboration et son actualisation doivent associer la communauté scientifique à chaque étape du projet, depuis la construction de son diagnostic jusqu’à celle de son plan d’action.
Dans ce cadre, la révision du SRCE fait actuellement l’objet d’échanges réguliers entre l’équipe projet et le CSRPN d’Île-de-France.
Échanges en séances plénières
Entre 2025 et 2026, la révision du SRCE a été évoquée au cours de deux séances d’échanges plénières du CSRPN. Cette procédure a permis de diriger le projet de SRCE vers des dispositions reconnues par la communauté scientifique, ainsi adaptées aux enjeux de restauration et de maintien de la Trame verte et bleue francilienne.
- La première séance d’échanges s’est tenue le 27 novembre 2025. Elle a permis de rappeler à ses membres le cadre de la révision du SRCE, avant de les solliciter sur les données à mobiliser dans les cartographies et sur l’intégration de nouveaux enjeux de continuités écologiques au sein du schéma. Ces derniers ont alors souligné l’importance de nouvelles orientations sur la trame noire et la nature en ville.
- La deuxième séance d’échanges a eu lieu le 29 janvier 2026. Cette séquence a permis de détailler les procédures de révision du schéma ainsi que d’initier la création d’un groupe de travail du CSRPN dédié à la la construction du modèle graphique du SRCE.
Les présentations projetées lors de ces comités :
Création d’un groupe de travail dédié
Au printemps 2026, un groupe de travail du CSRPN a été spécialement formé pour définir les paramètres de modélisation fondant les cartographies du SRCE. Ces échanges ont consisté en des réunions en comité réduit ayant portées sur les niveaux de fragmentation des milieux, la sélection des trames écologiques ainsi que la désignation des communautés d’espèces ciblées par la modélisation.
Ces travaux ont notamment permis de transcrire la perméabilité écologique du paysage francilien en utilisant des coefficients de friction ainsi que de désigner des cortèges d’espèces associés à chaque trame.